ANALISIS PERHITUNGAN TEBAL LAPIS PERKERASAN KAKU MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN TAHUN 2017 (STUDI KASUS RUAS JALAN GENENG – MARON STA 0+000 – STA 3+925 KABUPATEN TEMANGGUNG)

ABSTRAK

Jalan Geneng – Maron merupakan jalan alternatif atau jalan lingkar dalam kota yang dilewati kendaraan besar seperti Truk dan Bus untuk menghindari kepadatan atau kemacetan lalu
lintas yang sering terjadi di area perkotaan Temanggung. Permasalahan pada ruas Geneng - Maron adalah jumlah kendaraan yang lewat mayoritas adalah kendaraan yang bermuatan berat atau ODOL (Over Dimension Over Load). Pasalnya angkutan barang yang melebihi kapasitas menimbulkan kerusakan sarana dan prasarana yang ada, baik berupa jalan yang bergelombang, jalan berlubang
dan permukaan aspal yang mengelupas dikarenakan moda transportasi yang lewat, serta muatan yang diangkut tidak sewajarnya. Oleh sebab itu perlu dilakukan upaya peningkatan atau rekonstruksi jalan agar dapat menambah masa umur pelayanan jalan sehingga dapat dinikmati pengguna jalan dengan lancar, aman dan nyaman. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan tebal perkerasan kaku menggunakan metode Manual Desain Perkerasan Jalan (MDP) 2017 dan menghitung kebutuhan anggaran yang diperlukan untuk rekonstruksi jalan Geneng - Maron. Data yang digunakan meliputi PDRB Provinsi Jawa Tengah, Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR), nilai CBR tanah dasar, klasifikasi kendaraan, harga satuan dasar serta data pendukung teknis lainnya. Analisis dilakukan berdasarkan tahapan yang ditetapkan dalam MDP 2017, mulai dari identifikasi data lalu lintas, karakteristik tanah, hingga penentuan tebal perkerasan, kebutuhan sambungan dan bahu jalan. Berdasarkan hasil perencanaan, diperoleh tebal pelat beton sebesar 28,5 cm, lapisan pondasi bawah beton kurus (lean concrete) tebal 10 cm, lapis drainase setebal 15 cm dan lebar bahu jalan sebesar
50 cm. Perhitungan Rencana Anggaran Biaya (RAB) yang dibutuhkan termasuk PPN 11% yaitu sebesar Rp 27.239.400.000,00 untuk panjang ruas jalan 3,925 km dengan lebar 7 m dan bahu jalan
50 cm kanan kiri. Perencanaan ini diharapkan dapat menjadi acuan teknis dalam pembangunan infrastruktur jalan yang efisien dan sesuai standar.

Kata Kunci: Perkerasan Kaku, MDP 2017, Jalan Geneng – Maron, Perencanaan Tebal, RAB.

===============================================================

ABSTRACT

The Geneng–Maron Road serves as an alternative or inner-city ring road frequently used by large vehicles such as trucks and buses to avoid traffic congestion in urban areas of Temanggung.
The main issue with the Geneng–Maron segment is that the majority of passing vehicles are heavily loaded or classified as ODOL (Over Dimension Over Load). These overloaded freight vehicles contribute significantly to infrastructure damage, including uneven surfaces, potholes, and peeling asphalt caused by excessive weight and improper cargo loads. Therefore, reconstruction or upgrading efforts are necessary to extend the service life of the road, ensuring smooth, safe, and
comfortable usage for road users. This study aims to design the rigid pavement thickness using the 2017 Manual for Pavement Design (MDP) and to estimate the budget required for the
reconstruction of the Geneng–Maron Road. The data used include the GRDP of Central Java Province, Average Daily Traffic (ADT), subgrade CBR values, vehicle classification, unit prices,
and other technical supporting data. The analysis follows the steps outlined in the 2017 MDP, starting from traffic data identification and subgrade characteristics to determining pavement thickness, joint requirements, and shoulder dimensions. Based on the design results, the concrete
slab thickness is 28.5 cm, with a 10 cm lean concrete base layer, a 15 cm drainage layer, and 50 cm wide shoulders on both sides. The estimated Bill of Quantities (BoQ), including 11% VAT, amounts to IDR 27,239,400,000.00 for a road segment of 3.925 km in length, 7 meters in width, and 50 cm shoulders on both sides. This design is expected to serve as a technical reference for efficient and standard-compliant road infrastructure development.

Keywords: Rigid Pavement, MDP 2017, Geneng–Maron Road, Pavement Design, Cost Estimation.