ANALISIS KINERJA JALAN PADA JEMBATAN KOMPLANG 2 JALAN ADI SUMARMO SURAKARTA

ABSTRAK

Jalan Adi Sumarmo Kota Surakarta yang memiliki lebar jalan rata-rata 5 meter, dimana pada ujung ruas jalannya merupakan jembatan Komplang 2, yang memiliki traffic light. Jalan Adi Sumarmo ini merupakan jalan 2 lajur 2 arah namun pada ujung ruas jalannya ada arus belok kiri yang langsung, sehingga arus di traffic light ini menjadi terlalu penuh. Metode penelitian dilakukan dengan survey untuk mendapatkan data primer. Setelah itu, data dianalisis berdasarkan MKII (Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997). Dari hasil survey jalan Adi Sumarmo Surakarta memiliki volume pada puncak pagi sebesar 1039,6 smp/jam, pada puncak siang sebesar 747 smp/jam, pada puncak sore sebesar 1106 smp/jam. Sedangkan hasil perhitungan kapasitas jalan diperoleh jumlah kapasitas maksimum sebesar 1331,68 smp/jam. Terjadinya kecepatan di jalan Adi Sumarmo Surakarta, mengalami penurunan kecepatan adalah sebesar 36,54%, dari kecepatan arus rencana (FV= 26,65 km/jam <FVo= 42 km/jam). Penilaian kinerja di Jalan Adi Sumarmo Surakarta saat ini kurang mampu melayani volume,yang dibuktikan dengan hasil perhitungan derajat kejenuhan (Degrre of Saturation) yaitu sebesar 0,78 pada puncak pagi ,0,56 pada puncak siang, dan 0,83 pada puncak sore, sedangkan batas maksimum kinerja jalan yang ideal yaitu memiliki nilai DS < 0,75. Dari hasil analisis Jam Puncak Pagi diperoleh tingkat pelayanan dengan kategori D, yaitu Arus mendekati tidak stabil, volume lalu lintas tinggi, kecepatan masih di tolerir namun sangat dipengaruhi oleh perubahan kondisi arus lalu lintas. Pada jam puncak siang diperoleh tingkat pelayanan dengan kategori C yang artinya Arus stabil tetapi kecepatan dan pergerakan kendaraan dikendalikan oleh volume lalu lintas yang tinggi, serta kepadatan lalu lintas meningkat dan hambatan internal meningkat Pada jam puncak sore diperoleh tingkat pelayanan dengan kategori nilai D, yaitu Arus mendekati tidak stabil, volume lalu lintas tinggi, kecepatan masih di tolerir namun sangat dipengaruhi oleh perubahan kondisi arus lalu lintas.

Kata kunci: Derajat kejenuhan, Kecepatan Arus Bebas, Kapasitas Jalan, MKJI 1997